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继电商巨头亚马逊推出智能线下商店Amazon Go的尝试之后，阿里也推出了Take Go,无需手机APP,直接扫手进店，系统会对人自身的手掌动脉进行识别。
进店后传感器会自动计算顾客有效购物行为，在顾客离开商店后，自动根据顾客消费情况在个人账户上结账收费，实现“拿了就走”的购物新体验。
马云的尝试让我们看到新零售的未来格局，而近日，又有人提出快送“无人送货”的概念，那么，无人送货又是什么，会对新零售带来怎么的发展？
01 “无人送货”的快送模式
所谓快送，是顾客下单后，10-30分钟送货到达，目前饿了吗、美团外卖、百度外卖、盒马鲜生的部分订单能实现30分钟左右的送货速度。
虽然上述几个平台的日订单之和超过千万，但和整体零售相比，市场份额还很小。快送每单成本在8-12元（含站点及管理分摊），而且，便利店商品不够丰富实惠，电商平台送货慢。代替他们的下一代主流零售业态，应该同时兼备便利、丰富和实惠，它比便利店更便利，比大卖场更丰富和实惠，比电商平台送货快，起送门槛低。
如果无人机和自动驾驶成熟普及，机器送货代替人工送货，快送成本从8-12元降低到1-3元，快送时间从30-45分钟降低到10-30分钟，会发生什么？
02 无人送货时代将到来
无人机可以通过窗口飞进室内送货，或者在窗口安装自动收货箱，顾客能享受更低送货成本和更快送货速度，这样的家庭也会越来越多，逐步完全代替人工送货。
无人机送货一大问题是续航时间太短，目前全球各种机构企业都在研究电池技术，这几年出现的快充技术就是其成果之一，一旦电池技术突破，那么不仅续航问题解决，安全问题也能解决。
无人机之外，自动驾驶也是机器送货的一个方案，其原理也和上文类似，目前自动驾驶汽车已经在某些地区合法上路，早已无事故行驶百万公里。自动驾驶的送货小车一定会出现并普及，这种送货小车可乘坐电梯，把货物送到家门口，顾客通过验证码打开货物箱取货。
03 无人送货模式对零售的启发
无人送货时代，不是在目前主流业态上加快送服务，而是出现全新的零售业态，整个零售生态会重塑改变。
如果无人机和自动驾驶逐步代替人工送货，将大大降低快送成本，提升快送速度。促使快送成为最主流的购物方式。
如果快送成为主流购物方式，那么零售业态会被重塑，会出现“快送综合平台”,它由自营门店+入驻商家+电商平台，这三大部分组成。
“快送综合平台”的基础就是新业态门店，自营门店指类似盒马鲜生这样的门店，同时支持线上和线下购物场景。快送订单从门店发货的优势在于，门店有营销和引流功能，消费者有线下购物体验的需求。
“入驻商家”指顾客在APP上不仅能购买到自营门店的商品，还能购买到门店附近商家的商品，这些商家入驻了APP,就像餐厅入驻饿了吗一样。不同的商品适合不同的销售方式，一些品牌化的非标准商品和长尾商品更适合C2C销售方式。
“快送综合平台”比便利店更方便，比超市更实惠，比电商平台更迅捷，所以它能抢占快餐、便利店、超市、电商和某些专业店的市场，其市场空间之大，远超当前零售企业。它代表了未来零售发展方向，值得零售同仁的关注和思考。
