今年7月1日，国家标准号为 GB27887-2011的《机动车儿童乘员用约束系统》将正式实施，“儿童乘员用约束系统”这个颇为拗口的称法指的其实就是儿童汽车安全座椅。业内人士指出，此项系统的实施将对我国汽车及座椅生产起到督促监督作用，对儿童安全乘车起到极大的保障作用。不过，目前市场上的儿童安全座椅差价10倍以上，并且销售情况非常冷淡。
7月起新型号座椅需达标
据了解，此次 《机动车儿童乘员用约束系统》是参照欧盟ECER44标准制定的，其基本参数和该标准完全一致，而ECER44是目前儿童安全座椅领域最为先进的行业标准。
标准对儿童座椅的固定带、连接装置、尺寸等各方面都做了详细的说明。按照标准规定，今后国产汽车将必须安装座椅接口和安全锁，而汽车儿童安全座椅今后也将经检验合格后才能上市。在该标准7月1日正式实施后，厂家新设计、新研发的儿童安全座椅必须满足标准中制定的各项条件。
中国汽车技术研究中心模拟碰撞实验室主任张晓龙在接受媒体采访时表示， 《机动车儿童乘员用约束系统》作为国家标准是有其法律效应的，对政府部门而言，标准则提供了技术依据，各地的质量监督部门可以依此对在售的儿童安全座椅商品进行抽查，公布不符合标准的产品名录。如果消费者购买了儿童安全座椅，并在发生意外事故检验该产品时发现其不符合 《机动车儿童乘员用约束系统》的标准，也可以向生产企业追责。“从标准制定到产品认证，还需要一定时间。未来一段时间内，儿童安全座椅也会像汽车等产品一样，贴上3C认证标志，但是时间表还很难确定。”张晓龙表示。
据悉，2004年，中国汽车技术研究中心就向国家标准委员会提出 《机动车儿童乘员用约束系统》标准的立项申请。 2006年该标准正式立项起草，在2008年报批稿上交后，于2011年12月30日正式出台。该标准的正式实施时间定在今年7月1日。
价格差距近20倍
“朋友家刚刚生小孩，想买款儿童座椅送给她，觉得这样比较实用，可市场上儿童安全座椅价格差距太大，真不知道怎么选。 ”消费者许小姐感叹道，“价格差距太大了，每去问一个商家，都说自己产品是安全的，符合什么什么标准，但是价格从200多元到三四千元。”
昨日，记者走访本市一些销售儿童安全座椅的商场、孕婴童商店，发现儿童安全座椅差价巨大。在某孕婴童商店中，一面柜台放置着十几款儿童安全座椅，有摇篮式的，也有坐躺调节式和坐式的，价格从 1200元到4000元不等。“这个是有ISO-FIX接口的，可以直接和汽车座椅连成一块。”在销售人员咨询小孩多大后，便推介了几款产品。“这个有上下两个固定点，使用起来更安全。 ”这两款打折下来，价格在2800元和3700元左右。
同时，销售人员表示，“保护儿童颈部和儿童固定的安全装置都是关键，价格差距大主要是材料和性能不同，价格高的肯定用得更放心。 ”
相比商场，网店的价格差更是惊人，在网上商城上搜索“汽车儿童安全座椅”关键词后，最便宜的仅49元，而最贵的售价达10040元，差价近200倍。
市民偏爱千元左右国产货
“我觉得儿童安全座椅太大了，放在车上不方便，所以没有购买。”正在选购儿童用品的康女士表示，不过她也考虑过孩子的安全，所以专门购买了一款儿童安全带固定器。也有些市民表示，孩子坐在车上的时候，开车会更加小心，所以不愿意选择平时使用率很低的安全座椅。不能伸缩、拆装不方便、占地方，是市民不愿选择安全座椅的几大理由。
一家孕婴童用品店的销售人员表示，店里的儿童座椅一个月最多卖出两三台，大都是价位在1000元左右的国产品牌。“消费者对于儿童用品的关注大多在服装和洗护用品，很少有人关注安全座椅。”
销售人员同时表示，消费者购买前最好先试用，并注意区分各种型号座椅的适用年龄。另外，购买座椅注意不要贪图便宜，更不要选择二手座椅，“因为塑料有老化期，所以二手产品不安全。”
