星辉车模打造玩具车模业的“航空母舰”

    一辆微型版的黄色“兰博基尼”，栩栩如生地呈现在面前，不仅车门车窗车灯精致如真，即便“兰博基尼”的LOGO也清晰可见，转动细小的方向盘，发现车轮也能随之左右转动。事实上，这仅是汕头创业板上市公司星辉车模股份有限公司(简称“星辉车模”)每年生产几百万车模中的一辆。
　　“如今，不仅真车成为人们的有效需求，车模也逐渐演变成一种汽车文化”，星辉车模副总经理刘渝玲如是说。据了解，欧美地区的人均车模消费量已达到4个以上，而中国市场人均消费总量不足0.1个，巨大的汽车文化市场空间让星辉车模成长迅速。 
　　动态车模打造业内“航母” 
　　星辉车模成立于2000年5月，前身为一家塑胶实业有限公司，2005年前以生产电动玩具为主。2005年后，随着汽车行业的迅速发展，车模礼品化也开始盛行，公司抓住这一良机进军“车模”业。
　　据刘渝玲介绍，“车模虽小，五脏俱全”，一辆标准的车模基本上是真车的“缩小版”，一般车模的缩小比例有1：6、1：14、1：18等，既包括车门车窗轮胎等大件的配置，也包括座椅方向盘仪表盘等细小的设施。 
　　据了解，车模一般分为静态车模和动态车模，静态车模一般用来观赏或收藏，而动态车模则有普及型和竞技型之分，目前星辉车模以生产动态车模为主。2009年，公司生产总量已超过400万辆，2010年生产总量将扩大30%左右。 
　　星辉车模的“拳头产品”是价格适中的动态车模，目标群体覆盖各个年龄层，因而市场空间巨大、成长前景广阔。目前，公司出口比例约占生产总量的75%，产品远销欧洲、北美、南美等地，在国内销售市场中约占3.94%的份额，处于“行业龙头”地位。 
　　据最新公布的年报显示，2009年，公司实现营业收入2.33亿元，同比增长36.60%；实现利润总额4534.35万元，同比增长55.51%；实现净利润3906.55万元，同比增长53.90%，与此同时，公司的资产规模也获得较大的增长。
    生产授权给星辉车模带来“以太效应” 
　　据了解，欧美国家的人均车模消费总量已达4个以上，而中国人均消费总量不足0.1个，市场尚处于起步阶段。刘渝玲表示，“车模是真车文化的一种媒介，在消费者自己拥有真车，或者买不起好车的情况下，他们都可能选择买一个车模回家”，因而车模的市场空间巨大。 
　　据刘渝玲介绍，由于“车模是真车的实体广告”，因此真车厂商授权会衡量生产企业的实力，比如公司的研发能力、生产规模、销售网络，以及公司生产车模的质量如何，“因为一旦出现质量问题，真车厂家是作为第二被告承担责任”，由于车模领域具有一定的壁垒性，因此，一些中小企业不大可能获得授权生产。 
　　截至目前，星辉车模已获得奔驰、宝马、奥迪、兰博基尼、路虎等24个世界知名汽车品牌的191款车模的授权，授权数量在国内车模业排名第一。因此，目前星辉车模品牌化生产“以太效应”颇为明显。 
　　刘渝玲表示，以前，公司生产车模很少注意打造自己的品牌，这成为一大损失。不过现在公司在生产时，开始注意在车模上印上星辉车模的LOGO“RASTAR”，这样可抓住时机提升公司的品牌。 
　　在创业板上市后，星辉车模的募集资金打算投资于品牌车模生产基地的建设，从而在国内车模需求出现上升之前“精心布局”。预计新项目落成后，将给公司每年新增500万件动态车模和220万件静态车模的生产能力，这将进一步扩大市场份额，并给公司带来丰厚回报。